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Sénégal : non l’ancien président Abdou Diouf n’avait pas changé d’avion de commandement

La confirmation par le gouvernement sénégalais de l’achat d'un nouvel avion pour la présidence de la République a suscité une vive polémique dans le pays, notamment sur les réseaux sociaux.

Dans un communiqué publié le 24 mai 2021, Oumar Guèye, le porte-parole du gouvernement, indiquait que l'appareil, un Airbus A320 Neo, sera réceptionné le 16 juillet 2021. Oumar Guèye avait d'abord refusé de révéler le coût de l'opération, évoquant le « Secret Défense ». C'est par la suite que le ministre des Finances et du Budget, Abdoulaye Daouda Diallo, a indiqué devant les députés que l'avion a été acheté à 57 447 235 356 F CFA.

Face aux critiques, certains responsables du gouvernement et du parti au pouvoir sont montés au créneau pour expliquer les motivations de cette acquisition.

C’est ainsi que Pape Mahawa Diouf, directeur général de l’Agence sénégalaise de promotion touristique a indiqué sur le plateau de la télévision privée 7TV que, tout comme Abdoulaye Wade a eu à le faire, l’ancien président Abdou Diouf a également changé d’avion présidentiel, après avoir succédé à Léopold Sédar Senghor, même si l’appareil a gardé le même nom, qui est « La Pointe de Sangomar ».

Cet extrait a d’ailleurs été partagé sur Facebook (1,2).

En réalité, Abdou Diouf n’a pas acheté d’avion présidentiel durant tout son passage à la Présidence de la République du Sénégal de 1981 à 2000.

Les avions présidentiels du Sénégal depuis l’indépendance

De l’indépendance à nos jours, les avions de commandement du Sénégal ont porté trois noms. Il s’agit de la Flèche des Almadies, la Pointe de Sangomar et Pointe Sarène.

Deux appareils ont porté le nom de Flèche des Almadies avec la même immatriculation 6V AAR. Il y a d'abord eu un avion de la marque Lockheed, modèle L-749A-79-46 Constellation. Cet avion appartenait d’abord à la compagnie aérienne Air France et a été acquis par le gouvernement du Sénégal en 1966. Il sera remplacé en 1971 par un appareil Sud Aviation SE210 Caravelle 3 qui appartenait également à Air France auparavant.

Selon Marie-Jeanne Steady Ndiaye, ingénieur de système d’exploration spatiale spécialisée dans l’aérospatiale, il est possible que deux appareils différents aient la même immatriculation, mais pas en même temps. Ce que confirme Mouhamadou Bamba Fall, directeur général de West Africa Aerospace Events et initiateur du Saly Air Show, qui précise qu’il peut arriver qu’une immatriculation soit réutilisée par un autre avion mais uniquement lorsque son porteur initial a été retiré du service.

En 1976, le Sénégal se dote d’un nouvel avion présidentiel baptisé « La Pointe de Sangomar ». Il s’agit d’un BOEING 727-2M1 Advanced 21091acquis auprès du constructeur américain Boeing. Il était immatriculé 6V AEF. C’est cet appareil qu’Abdou Diouf va utiliser jusqu’à son départ du pouvoir en 2000.

En 2011, Abdoulaye Wade achète un Airbus A319-115X (CJ) à l’armée française pour la flotte présidentielle. Il est immatriculé 6V-One et baptisé « Pointe Sarène ». Wade avait arrêté d’utiliser la Pointe de Sangomar à la suite d’un incident technique l’ayant obligé à atterrir en catastrophe aux Îles Canaries en 2007.

Comme on le voit, le président Abdou Diouf, qui a dirigé le Sénégal de 1981 à 2000, n’a pas acheté d’avion de commandement

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